打破日韓船企壟斷，江南造船這艘超大型液化氣船命名交付
* 來源 : 澎湃新聞 * 發(fā)表時(shí)間 : 2023-4-27 8:00:00 * 瀏覽 : 1124
江南造船供圖
4月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為PETREDEC公司建造93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船HARZAND命名，并計(jì)劃于次日交付。該船實(shí)現(xiàn)了江南造船在液化氣船建造歷史上首次“三合一”試航，即將常規(guī)試航、燃?xì)庠嚭胶蜌怏w試驗(yàn)一次性做完，意味著船舶交付后即可投入運(yùn)營(yíng)。
該型船是當(dāng)今全球造船市場(chǎng)上典型的高技術(shù)、高難度、高附加值船型，長(zhǎng)期被日、韓船企壟斷和技術(shù)封鎖，為了打破這一局面，江南造船經(jīng)過十多年的潛心攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了VLGC研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的不斷創(chuàng)新，填補(bǔ)了中國(guó)造船界在VLGC領(lǐng)域的歷史空白，也形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)江南型”VLGC品牌。
江南造船供圖
93000立方米VLGC是該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的VLGC船型，在船舶性能方面均具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該型船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。首次應(yīng)用自主研發(fā)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的舵球節(jié)能裝置技術(shù)，使得船舶的快速性領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平，也首次實(shí)現(xiàn)了低溫鋼的全國(guó)產(chǎn)化，大幅壓縮采購(gòu)周期。
中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船93000立方米雙燃料超大型液化氣船總建造師魏小永告訴記者，為了解決設(shè)計(jì)艙壓低、LPG易蒸發(fā)、多艙惰化、驅(qū)氣、冷罐、加注艙壓控制等困難，江南研究院液貨技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前半年開始策劃，先后提出5種方案，通過專用軟件綜合模擬LPG的加注量、加注時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)施工的便利性，多次討論修改、細(xì)化流程，才確定了“槽罐車對(duì)船”的加注方案。（記者 鄧玲瑋）