張?zhí)烊未恚罕M快制訂出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
* 來(lái)源 : 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) * 發(fā)表時(shí)間 : 2022-3-3 9:52:00 * 瀏覽 : 910
全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓ㄗh，盡快制訂出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善頂層設(shè)計(jì)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；進(jìn)一步拓寬氫燃料電池示范應(yīng)用領(lǐng)域，多渠道拓寬氫源，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。
鼓勵(lì)氫燃料電池推廣應(yīng)用
張?zhí)烊谓ㄗh，出臺(tái)更強(qiáng)有力的扶持措施，鼓勵(lì)氫燃料電池在更多類型的交通工具上開(kāi)展示范應(yīng)用。加大財(cái)政補(bǔ)貼，大力鼓勵(lì)氫燃料電池在中重卡上推廣應(yīng)用；政府采購(gòu)專用車輛（如市政環(huán)衛(wèi)車、物流車、冷藏車等），可優(yōu)先或按一定比例購(gòu)買氫燃料電池車型；鼓勵(lì)電池企業(yè)研發(fā)船用氫燃料電池系統(tǒng)，在內(nèi)河、內(nèi)湖和近海的散貨船、客船、游船、公務(wù)船、科考船上大力推廣應(yīng)用等。
張?zhí)烊谓ㄗh，在京津冀、上海、廣東等地區(qū)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大示范城市群。鼓勵(lì)具備資源稟賦的地區(qū)，組織產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展制氫、純化、儲(chǔ)運(yùn)、加注等方面的示范運(yùn)營(yíng)，盡快形成氫能產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)氫燃料電池汽車的高水準(zhǔn)示范應(yīng)用，加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
現(xiàn)階段我國(guó)氫氣來(lái)源相對(duì)單一，電解水制氫和可再生能源制氫尚未大規(guī)模推廣利用。從中短期看，張?zhí)烊握J(rèn)為，應(yīng)重點(diǎn)提高工業(yè)副產(chǎn)氫的綜合利用，因地制宜，鼓勵(lì)副產(chǎn)氫企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，將副產(chǎn)氫轉(zhuǎn)化為可高值利用的氫能源；重點(diǎn)鼓勵(lì)副產(chǎn)氫企業(yè)布局加氫站，打通氫能運(yùn)輸通道，完善氫能供應(yīng)鏈。
張?zhí)烊伪硎?，?yīng)在風(fēng)光資源稟賦豐富的地區(qū)，特別是“棄風(fēng)棄光”嚴(yán)重的區(qū)域，布局“風(fēng)光儲(chǔ)氫一體化”項(xiàng)目，發(fā)展可再生能源制氫，通過(guò)管道輸送，調(diào)節(jié)和改善氫能布局不均衡的現(xiàn)象，為氫能市場(chǎng)全面爆發(fā)做好資源保障。
引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新
圍繞材料、電堆、系統(tǒng)等領(lǐng)域，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。
張?zhí)烊谓ㄗh，支持龍頭企業(yè)以及技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)開(kāi)展攻關(guān)，引導(dǎo)企業(yè)、科研院所合力攻關(guān)，共享技術(shù)資源，突破關(guān)鍵共性技術(shù)。
張?zhí)烊螐?qiáng)調(diào)，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的同時(shí)，防止資本驅(qū)動(dòng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的不利影響，引導(dǎo)資本關(guān)注龍頭企業(yè)、標(biāo)桿企業(yè)，為掌握核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)型公司提供資金支持。張?zhí)烊翁寡裕瑲淙剂想姵厥羌夹g(shù)密集型、資本密集型深度結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，資本紛紛涌入，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)的同時(shí)，出現(xiàn)了低水平重復(fù)建設(shè)苗頭。有些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)更多依托資本驅(qū)動(dòng)，而非技術(shù)驅(qū)動(dòng)，盲目投資，產(chǎn)能利用率低。
此外，張?zhí)烊谓ㄗh，應(yīng)逐步建立全生命周期“碳足跡”評(píng)價(jià)。逐步在交通、工業(yè)等重要領(lǐng)域探索建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量的核算提供重要依據(jù)，并為降低制氫過(guò)程中碳排量提供方向性的指導(dǎo)，條件成熟時(shí)可以進(jìn)行“碳交易”，以市場(chǎng)化方式支持制氫用氫企業(yè)發(fā)展，助推氫能從制取、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)提升和突破，盡快趕超國(guó)際先進(jìn)水平。（中國(guó)證券報(bào) 記者 劉楊）